“寧電入湘”直流工程寧夏段全長261公里。雖然不是沿線里程最長的省份，但極限挑戰無處不在。

　　“寧電入湘”直流工程寧夏段寧1標段，線路全長138.7公里，由寧夏送變電工程有限公司承擔建設重任。這里，792基桿塔中的關鍵節點橫亙在山河之間，需要跨越106條10千伏以下線路、46條35千伏以下線路、1條±1100千伏線路、1條±800千伏線路、2條750千伏線路、1條高鐵、2條鐵路、3條高速公路，以及松軟泥濘的黃河灘涂。

　　在中衛市香山區域，70號至84號塔基礎深藏于山巒之中，材料運輸是最大難題，山地陡峭，機械上不去。建設者在山間架設10條索道，將機械設備拆解成一個個零部件，通過索道緩緩吊運上山，重新組裝，讓機械設備在山巔重新“復活”。

　　香山的巖石堅硬如鐵，普通的施工方法根本無法撼動。建設者大膽采用錨桿鉆機施工法鏖戰2個月，終于在堅硬的巖石上成功打下基礎，讓后續的桿塔建設得以順利進行。

　　30號塔基礎坐落于黃河灘涂，這里松軟的地基和復雜的地質條件，給施工帶來了巨大的考驗，原設計采用的泥漿護壁在實際施工中遇阻，建設者大膽創新，采用樁內灌混凝土的方式防止塌方，這一方法如同給基坑穿上了一層堅固的鎧甲，有效避免了頻繁塌方的問題。建設者爭分奪秒，僅用7天完成了綁筋支模和480立方米混凝土澆筑，成功搶回工期。當最后一立方米混凝土澆筑完成時，黃河灘涂上的30號塔基礎終于站穩了腳跟。

　　跨越銀蘭高鐵的放線作業，是寧1標段最驚心動魄的一場戰役。施工被安排在0時30分至3時30分的“天窗期”，這段時間高鐵停運，卻是施工人員最緊張忙碌的時刻。2024年10月30日清晨，當D2763次高鐵列車準時全速通過施工區域時，蘭州鐵路局工作人員向建設者豎起了大拇指。（記者　魯延宏）